京雄高速北京段建設迎來“開門紅” 加速發展交通一體化進程

1月4日凌晨2點32分，由中國中鐵承建的京雄高速公路(北京段)全線重點控制性工程永定河特大橋建設再傳喜訊，經過施工單位中鐵上海工程局京雄項目員工長達20個小時的艱苦奮戰，永定河特大橋13-2號主墩承臺順利完成封底任務，實現了京雄高速公路北京段建設2022年“開門紅”。

永定河特大橋是京雄高速的節點工程，也是工程順利推進的關鍵點。永定河特大橋位于永定河與京雄高速地理“交匯點”，為飛燕式提籃拱橋。橋體主拱跨徑300米，兩側邊拱跨徑50米，輔助孔跨徑60米。按照設計構思，邊拱及引橋橋墩造型與主拱呼應，突出跨越聯結之感。?，F于水面的橋拱，彩虹一般向兩岸延續，在接近濕地景觀的部分，漸漸隱去的兩端引橋融合于濕地水景之中，主拱頂部的風撐造型抽象于中國結，寓意北京與雄安相互聯結，協同發展。

將這樣的巧思從紙面變成現實并不容易。北京青年報記者了解到，由于拱橋主墩、邊墩、輔助墩均位于永定河內，橋梁跨度大，地質條件復雜，精度控制要求高，安全風險高，對京雄高速公路全線的貫通起著關鍵性作用。為保證施工質量，中鐵上海局京雄高速公路一工區對澆筑施工內容、導管布置、設備站位、混凝土罐車進出線路規劃、澆筑方量等進行詳細任務分解和沙盤推演;在澆筑過程中，不間斷測量混凝土高度，來控制導管拔管的高度、澆筑的順序以及移動的速度，確保了混凝土澆筑流暢一次成型。

據了解，京雄高速公路(北京段)工程線路整體呈南北走向，跨越永定河，經房山區向南延伸至市界，工程北起北京市西南五環，京良路立交北約1.6公里處(穿越豐臺區、大興區、房山區)，向西跨越永定河、地鐵房山線、京深路后向南轉向，跨越六環路后繼續向南延伸到達市界，與京雄高速河北段設計起點相接，線路全長27.043公里，全線采用雙向八車道高速公路標準進行建設，項目計劃于2022年12月31日建成通車。

由中國中鐵承擔施工建設的京雄高速公路(北京段)工程，是首都北京連接“千年大計”雄安新區最為便捷的快速交通走廊，是北京中心城區、北京大興國際機場連接雄安新區最便捷的高速公路通道，該工程項目政治意義深遠、經濟地位重要，它的建成將對完善雄安新區對外骨干路網，構建京雄1小時交通圈，服務京津冀協同發展交通一體化進程具有重要意義。(劉洋)

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