1月25日，深圳市交通運輸局綜合交通運行指揮中心發布2021年道路交通運行狀況盤點報告。其內容顯示，2021年，全市多條新通道開通，對關聯片區改善顯著，深圳通勤速度在一線城市中為最優水平。

深圳市交通運輸局分析報告稱，2021年是疫情防控常態化的一年，市民出行需求逐漸恢復，由于全市新能源汽車快速增長和道路建設全面開工等，全市交通運行壓力持續加大。2021年工作日高峰時段全市路網交通指數4.3，較2019年上升8.4%，平均運行速度為25.0km/h，較2019年下降3.8%，處于“緩行”狀態。其中，2021年上半年高峰時段交通運行速度優于下半年。

總體來說，近3年全市早、晚高峰時段道路交通運行速度呈現逐年下降趨勢，早高峰時段運行速度下降幅度相對較大。根據百度、高德、滴滴等互聯網平臺的數據分析及公開的排名情況，近3年來深圳市的城市道路交通運行狀況均優于北京、廣州和上海，歷年高峰時段通勤運行速度在四個城市中均處于最優水平。

過去一年，深圳市持續推進道路交通建設，推進路網持續優化改善。外環高速(一期)、沙河西路快速化改造工程和南坪快速路(二期)的開通運行，使得關聯片區及跨區通勤交通出行環境得到進一步提升。其中，外環高速(一期)關聯片區晚高峰交通運行狀態從“緩行”改善為“基本暢通”，沙河西路快速化改造工程和南坪快速路(二期)關聯片區交通運行指數為4.6，較開通前下降6.5%。

分片區來看，羅湖、南山、福田、龍華、龍崗五個行政區交通運行壓力較大，均處于“緩行”狀態。其中，羅湖區連續三年居于交通擁堵排名榜首，全市十大擁堵街道片區榜單中，羅湖占了五席。羅湖區桂園街道成為2021年最“堵”街道，交通指數7.4，平均速度為16.8km/h，處于“較擁堵”狀態。此外，南山區粵海街道近兩年交通運行壓力明顯攀升，同比2019年和2020年分別上升17.5%、19.6%。

相比之下，大鵬新區、坪山區和鹽田區交通運行壓力較小，處于“暢通”或“基本暢通”狀態，其中，坪山區碧嶺街道成為2021年最“暢通”街道，交通指數0.9，平均速度為39.2km/h，處于“暢通”狀態。龍崗區橫崗街道近兩年道路運行壓力下降最為明顯，同比2019年和2020年分別下降12.5%、7.6%。

從各主干道的運行情況來看，桂廟路以高峰時段交通指數8.2，平均速度13.6km/h，成為2021年全市最堵的快速路;鹽田路(明珠大道-東海道)則是全市最堵的主干路，高峰時段交通指數8.5，平均速度7.5km/h。(肖晗)

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