受疫情影響，虎年春節期間，就地過年人數增加，不少汽車品牌的銷售店里也相當熱鬧。

“今年過年期間，我們店不打烊，店內的客流量比平常周末要多，僅正月初一當天就有三位車主下訂。”北京某小鵬汽車體驗中心銷售人員表示。一位紅旗品牌銷售人員也表示，自己所在的店今年春節期間在商場開設了展示區，前來看車和訂車的人明顯增多。

一般來說，春節當月和春節之后的一個月是汽車銷售的淡季。一方面，很多潛在消費者在春節假期忙于返鄉或旅游;另一方面，4S店上一年度的銷售任務已經完成，在春節期間通常沒有針對性的優惠活動。但隨著越來越多的人選擇就地過年，春節購車熱情進一步被催化。為了抓住這部分人群，各大汽車品牌在春節期間也推出了相應活動進行“花式”搶客。

走訪發現，為了吸引到更多人，越來越多的汽車品牌選擇春節期間在商場里開設臨時展示區。如北京市通州區某商場內，除了像小鵬汽車、蔚來汽車等這樣的商場“常駐品牌”之外，包括沃爾沃、紅旗、比亞迪等品牌也進駐商場。“這個展示區是我們臨時搭建的，主要考慮到春節期間商場的客流量比較大，從目前看成交量還可以。”一位沃爾沃品牌銷售人員說。

雖然各大汽車品牌在今年春節期間都在賣力“搶客”，但現金優惠的車型并不多。“春節期間主要是一些補貼、保養方面的優惠活動，現金優惠的幅度和年前相比沒有什么大的變化。”據介紹，卡羅拉、亞洲龍等熱銷車型的最高優惠幅度在2萬元，與年前相差無幾。

受芯片短缺影響，當前大部分汽車品牌經銷商庫存緊張，進而導致終端現金優惠幅度也在收縮。“過去一年優惠幅度都不大，主要還是受‘缺芯’影響。”北京某吉利汽車4S店銷售人員說。

不過，目前車市芯片短缺問題已經有所緩解，提車等待時間正在縮短。“UNI-T的等車時間比‘缺芯’嚴重的時候已經縮短了兩周左右，現在大概一個月左右就可以提車了。”上海某長安汽車4S店的銷售人員說。

但從目前來看，大部分汽車品牌旗下熱銷車型仍是以訂單式銷售為主。上述北京某東風本田4S店銷售人員稱：“我們店里思域、CR-V等車型都沒有現車，只能接受訂車，現在下訂預計今年3月能提到車。”

終端價格強勢的還有新能源汽車。走訪過程中發現，大部分新能源汽車在春節期間并沒有推出特別的優惠活動，甚至正在悄悄醞釀漲價。

“現在好貓全系還是在按官方售價銷售，預計將在今年3月上調價格，上漲5000元左右。”北京某歐拉品牌4S店銷售人員表示。

事實上，隨著2022年新能源補貼政策的出臺，越來越多的汽車品牌已經官宣漲價。2月7日，據五菱汽車官網消息，五菱NanoEV全系上漲3000元。在此之前，包括比亞迪、小鵬汽車等已經明確上調旗下車型的售價。

不過，為了應對國補退坡，小鵬汽車、一汽-大眾、蔚來汽車等紛紛出臺了保價政策。如，一汽-大眾宣布“在2022年2月28日完成購車，仍可享受2021年新能源國補”。

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