“我們首款量產車(恒馳5)已經通過了工信部新車公示，可以開始面向市場生產發售了。”3月14日，恒大汽車相關負責人表示，恒馳5計劃在今年第二季度內正式開啟預售。

日前，工信部對外發布的獲許可的《道路機動車輛生產企業及產品》(第353批)顯示，恒大新能源汽車(天津)有限公司的恒馳牌純電動多用途乘用車——HDE6470，即“恒馳5”位列其中。這意味著，“恒馳5”已通過工信部新車一個月公示期，具備銷售資格。

上述恒大汽車相關負責人表示，目前，天津生產基地已經開始生產恒馳5了，新車將于今年第三季度上市并開啟交付。

恒馳5將于二季度內實現預售

去年11月9日，在工信部發布的第350批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，恒大汽車申報了首款量產車型——恒馳5LX(即恒馳5)。

據悉，恒馳5定位為緊湊型純電動SUV，是恒馳品牌旗下一款入門級車型。根據上述申報數據，恒馳5搭載的是由寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，動力系統則由聯合汽車電子有限公司供貨。“恒馳5售價在20萬元以內，目前已在天津工廠進行生產。”上述恒大汽車相關負責人表示。

1月12日，恒大汽車宣布，恒馳5首車已正式下線，比原定時間提前12天。“我們暫定是4~5月對恒馳5開啟預售，今年三季度完成上市并交付。”上述恒大汽車相關負責人表示，恒馳5具體開啟預售的時間，還需根據國內疫情情況以及公司生產準備情況最終敲定。但可以肯定的是，恒馳5一定能在今年第二季度內實現預售。

值得注意的是，按照此前規劃，恒大汽車首款量產車型將于2021年底或2022年初完成上市。也就是說，恒馳5上市交付時間比預期晚了9個月左右。

業內分析認為，恒馳5上市時間推后，主要與恒大集團爆發資金流動性危機有關。恒大汽車曾發布公告稱，為提高集團整體效益及補充營運資金，集團一直積極與潛在買家洽談出售集團的部分養生谷、新能源汽車生活項目及其他資產。

為緩解資金困難，恒大集團在2021年出售了恒大汽車旗下包括電動傳動系統公司荷蘭e-Traction以及輪轂電機制造公司英國ProteanElectric等部分海外業務。

首批展示體驗中心將落戶北京、天津和上海

在恒馳5獲得銷售資格前，恒大汽車旗下銷售公司——恒馳新能源汽車銷售有限公司就已開始對外招聘。“從今年年初開始，我們就開始對外招聘有汽車行業銷售背景的銷售顧問，且底薪高于行業2倍。”一位恒大汽車內部工作人員說。

從恒馳汽車(恒馳即恒大汽車品牌名)對外發布的招聘海報來看，恒大汽車招聘的汽車銷售顧問工作地點涵蓋北京、上海、廣州、天津、深圳、鄭州、杭州、成都、重慶、武漢、南京、長沙、西安、合肥和海口，共計15個城市。

據了解，恒馳品牌的銷售渠道還處在初步搭建中。“首批恒馳展示體驗中心將在恒馳5開始預售前建成，分別落戶北京、上海、天津三地。新車預售開啟后，公司渠道將大范圍鋪開建設。”上述恒大汽車相關負責人表示。

按照規劃，恒馳品牌將籌建36個恒馳展示體驗中心、1600個恒馳銷售中心、3000個自建及授權維保修售后服務中心。

按照恒大汽車的發展時間表，到2025年，公司汽車產銷目標要超100萬輛;到2035年，公司汽車產銷目標要超過500萬輛。

由房地產向新能源汽車產業轉型，是恒大集團董事局主席許家印為恒大集團制定的轉型目標。“恒大未來將全面實施現樓銷售，房地產的銷售規模要從去年的7000多億元，10年內壓降到每年2000億元左右。”許家印在2021年10月恒大集團復工復產專題會上公開表示，公司要在10年內完成由房地產向新能源汽車的產業轉型。

不過，作為恒大汽車直面市場競爭的“先頭兵”，恒馳5雖已獲得生產銷售資格，但其還要面臨資金、量產、銷售、交付、服務等重重關卡，許家印想要實現目標無疑還有很長的一段路要走。

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