新能源車企紛紛進軍保險中介業務。近日，市場監管總局企業名稱申報登記公告顯示，“比亞迪保險經紀有限公司”名列其中，但尚未獲得銀保監會的保險經紀牌照核準。這是繼特斯拉、小鵬、蔚來之后，又一新能源車企涉足保險中介業務。

車企涉足保險中介業務

新能源車企跨行涉足保險行業并不是新鮮事，事實上，國內外車企很早就開始進軍保險行業。業內人士對此表示，新能源車險擁有巨大的市場潛力，汽車企業布局保險業能夠直接鏈接C端用戶的入口，既能打通車主用車生命全周期，也培養了新的業務模式和增長空間。

1月份，蔚來保險經紀有限公司已成立，注冊資本為5000萬元，經營范圍包含保險經紀業務、保險代理業務、保險兼業代理業務和保險公估業務等。據天眼查股權穿透顯示，蔚來保險經紀有限公司是由蔚來控股有限公司100%控股。

據悉，蔚來汽車此前發布的服務無憂2022版與保險無憂2022版近日已正式實行。這兩款產品是蔚來根據《新能源汽車商業保險專屬條款(試行)》來進行的修改。

不止蔚來一家涉足保險中介業務，早在2018年，小鵬汽車就通過設立廣州小鵬汽車保險代理公司進入到保險行業，來開展汽車保險代理業務。特斯拉在2020年8月在上海成立“特斯拉保險經紀有限公司”，注冊資本5000萬元，特斯拉汽車香港有限公司100%持股。

特斯拉是新能源車企中第一個開展保險業務的。據統計，在2016年，特斯拉就在澳大利亞和香港啟動了InsureMyTesla計劃。2017年，該業務擴展至北美地區。2019年8月，特斯拉在美國加州正式推出了保險業務。

緣何熱衷保險經紀公司

車企從事保險中介業務并不罕見，近年來，大型車企紛紛設立保險公司或者保險中介機構，不過，傳統車企入局保險中介公司，側重點或更多在銷售服務關節。而新能源車企則更熱衷于保險經紀業務而不是保險代理業務。

據了解，保險經紀與保險代理都是保險中介的業務類型。保險代理主要是接受保險人的委托，向保險人收取傭金，并在保險人授權的范圍內代為辦理保險業務;而保險經紀更多是為用戶進行整體的規劃，為投保人擬訂投保方案、選擇保險人、辦理投保手續等。

至于為何目前車企紛紛選擇設立保險經紀公司而非保險業務，業內人士表示，新能源車企設立保險經紀公司可以為自己生產的車開發定制產品，同時可以銷售保險產品。而且，從牌照獲批難度和經營難度來說，成立中介機構對于車企來說或是一種簡單易行的路徑。

清華大學五道口金融學院中國保險與養老金研究中心研究總監朱俊生對此表示，對新能源車企而言，從生態圈閉環的角度看，保險是很重要的一塊。但目前保險公司的牌照相對比較難拿到，所以車企首先從經紀公司等切入去獲取相關的保險類牌照。

新能源車險市場需求大

新能源車企從事車險業務得益于《中國保險行業協會新能源汽車商業保險專屬條款(試行)》(以下簡稱“專屬條款”)上線，專屬條款明確規定新能源車不再沿用傳統商車險條款，而是有專屬保險產品。在系統、產品上線后，所有新能源車均需投保新能源車險，帶來新“藍海”市場。

平安證券研報分析，新能源車險是車企生態鏈的重要一環，有助于發揮車企在數據和技術方面的優勢。新能源汽車主要采用直銷模式，通過直營商場店業態或線上銷售，車企與用戶聯系緊密，同時拓展汽車保養、理賠維修、汽車金融等汽車后市場業務。

與此同時，相對于傳統保險公司而言，新能源車企獲取數據的成本和效率更高，可以實現精準定價、同時發揮成本優勢，提供更低價的保費。同時利用汽車產生的數據處理保險，也將極大提高索賠處理速度，縮短索賠處理周期。在價格和體驗上的雙重優勢，有助于吸引更多的消費者投保。

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