經過800多名建設者6個小時的深夜鏖戰，3月19日4時許，彌勒至蒙自高鐵最大車站紅河站的4公里線路改道順利完成。這標志著中越國際通道昆(明)玉(溪)河(口)鐵路成功引入紅河站普速場，為彌蒙高鐵全線聯調聯試和年內建成通車創造了有利條件。

紅河站是彌蒙高鐵和昆(明)玉(溪)河(口)鐵路線連接的一個綜合車站，站內站場分為高速場和普速場。此次改道施工，需要將原先的中越國際通道玉溪至河口鐵路的4公里線路，改道接駁至新建的彌蒙高鐵紅河站。開通運營后，旅客在車站可選擇高鐵和普速旅客列車，出行選擇更多、更便捷。

中鐵三局彌蒙高鐵現場施工負責人王志軍介紹，由于改道線路每天都要承擔客運和貨運任務，為不影響正常運輸，施工作業只能在夜間動車停止運行后進行。次日凌晨4時，所有工序全部完成，線路達到運行條件。

彌蒙高鐵2018年12月開工，北起南昆客專彌勒站，向南途經彌勒市、開遠市，止于蒙自市，全長107公里，設計開行旅客列車時速目標值為250公里，與中越國際通道昆(明)至河(口)鐵路相銜接，是連接南昆客專、昆玉河鐵路的重要鐵路干線。

彌蒙高鐵建成通車后，昆明至蒙自2小時內可到達。該線路將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運輸通道，惠及469萬人，對加快沿線城鎮化進程、旅游資源開發、少數民族地區鄉村振興起到推動作用，促進我國與東盟國家間的互聯互通。

目前，彌蒙高鐵土建和軌道工程已全部完成，站后工程達到了靜態驗收條件，預計年內建成通車。

標簽： 彌蒙高鐵 旅游資源開發 沿線城鎮化進程 鄉村振興