近日，省發(fā)改委、省住建廳、省公安廳、省自然資源廳聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展的實(shí)施方案》(簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》)，明確提出，要加快補(bǔ)齊全省停車設(shè)施供給短板，各城市到2025年停車設(shè)施需求基本得到合理滿足，停車資源利用率明顯提升。

《實(shí)施方案》提出，停車設(shè)施用地應(yīng)及時(shí)納入城市控制性詳細(xì)規(guī)劃。對(duì)住宅小區(qū)、機(jī)關(guān)企事業(yè)單位、醫(yī)院、商超、旅游景點(diǎn)等現(xiàn)有用地進(jìn)行挖潛，利用邊角空地、平改立、拆遷非功能建筑(臨時(shí)建筑)等方式，補(bǔ)充停車設(shè)施。結(jié)合道路改造等對(duì)學(xué)校、醫(yī)院等公共設(shè)施集中區(qū)入口空間進(jìn)行優(yōu)化改造，預(yù)留高峰時(shí)段的臨時(shí)停車空間。

《實(shí)施方案》明確，在保障道路通暢安全和充分評(píng)估交通通行情況基礎(chǔ)上，可在醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)區(qū)等公共建筑集中區(qū)周邊道路區(qū)域，合理施劃臨時(shí)泊位和設(shè)置出租車、網(wǎng)約車即停即走泊位。同時(shí)，加強(qiáng)出行停車與公共交通有效銜接，鼓勵(lì)城市交通樞紐和軌道交通外圍站點(diǎn)建設(shè)“停車+換乘”(P+R)停車設(shè)施，支持公路客運(yùn)站和城市公共交通樞紐建設(shè)換乘停車設(shè)施。

《實(shí)施方案》要求，在推動(dòng)停車充電一體化建設(shè)方面，加強(qiáng)停車設(shè)施與充電設(shè)施在規(guī)劃布局、建設(shè)機(jī)制、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面的銜接，推動(dòng)充電服務(wù)保障能力提升。新建停車場(chǎng)(庫(kù))具備充電條件的停車位數(shù)量應(yīng)不少于停車位總數(shù)的10%，并逐步擴(kuò)大設(shè)置比例。同時(shí)，引導(dǎo)“互聯(lián)網(wǎng)+停車+充電”一體化建設(shè)，探索停車充電一體化服務(wù)模式。

《實(shí)施方案》提出，推廣智能化停車服務(wù)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)路內(nèi)泊位信息采集、自動(dòng)計(jì)費(fèi)、欠費(fèi)追繳等功能。依托城市級(jí)停車信息管理平臺(tái)，開(kāi)發(fā)停車設(shè)施信息服務(wù)手機(jī)APP軟件，實(shí)現(xiàn)城市停車場(chǎng)(庫(kù))靜態(tài)與動(dòng)態(tài)信息聯(lián)網(wǎng)共享，提供信息查詢、車位預(yù)約、通行后付費(fèi)等服務(wù)。

《實(shí)施方案》提出，鼓勵(lì)停車資源共享。各城市可制定相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范，引導(dǎo)政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位等將內(nèi)部停車設(shè)施錯(cuò)時(shí)對(duì)外開(kāi)放。鼓勵(lì)有條件的居民區(qū)與周邊商業(yè)辦公建筑錯(cuò)時(shí)共享停車泊位。

《實(shí)施方案》明確，完善停車收費(fèi)政策。各城市要健全由市場(chǎng)決定價(jià)格的停車收費(fèi)機(jī)制，推行差別化停車服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，按照路內(nèi)高于路外、地面高于立體、中心高于外圍、白天高于夜間的基本原則，充分發(fā)揮停車收費(fèi)價(jià)格杠桿作用，體現(xiàn)短停便利、長(zhǎng)停價(jià)高、累進(jìn)計(jì)費(fèi)的停車收費(fèi)導(dǎo)向，規(guī)范新能源汽車停放收費(fèi)優(yōu)惠政策，并建立動(dòng)態(tài)評(píng)估調(diào)整機(jī)制。

標(biāo)簽： 智能化停車服務(wù) 信息查詢 車位預(yù)約 通行后付費(fèi)