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全面取代普拉多？新“雷克薩斯GX”上線，價格或與“霸道”持平！

眾所周知，全網都在等全新一代“普拉多”的消息，但其實從豐田以及雷克薩斯近期的表現上看，似乎“普拉多”已經不重要了，因為目前可替代車型太多了，而且不僅局限于豐田，其他品牌也有多款可替代產品！當然，我們今天就以圖中這款剛剛上線的雷克薩斯GX為主，看看這款車都給我們帶來了哪些驚喜！

其實整個風格上，將它比作高階版的普拉多局再合適不過了！而且有消息稱，這款車的價格將會與普拉多同步。如果真是如此，那么普拉多確實沒有復產的必要了！回歸到這款車上，整部車依舊采用了比較方正的元素。但和我們印象中的雷克薩斯還是存在明顯的區別，比如紡錘式的布局比較突兀，如果稍微直接點來講，那就是更加的廉價。格柵的組成更復雜，但符合新車的定位。下包圍也是采用了白色的梯形格柵設計，有著更強的運動感覺。

整個尺寸還是不錯的，長寬高分別為4950mm/1980mm/1865mm，軸距為2850mm。整個側面兼顧了運動和商務元素，帶來的氣場還是不錯的。細節方面，比如側窗線運用了上揚的造型，在本就商務的基礎上也增添了些時尚元素。同時，全新造型的輪轂也提升了運動的感覺。到了車尾，尾燈與車身正好形成了90度的夾角，除此之外幾乎沒有明顯的設計，但后包圍還是采用了凸起的設計，也算是對整部車的一個總結。

內飾，這款GX可是徹底完成了蛻變。首當其沖的就是品質，絲毫不遜色旗下的LX系列，而且內部的每一處設計都恰到好處。顯示方面，這款車采用了兩塊液晶屏，分別是12.3英寸全液晶的儀表和14英寸的懸浮式中控屏幕，對比以往，整個的科技風格非常直接！座椅的布局上采用了三排座椅，有6座或7座布局。整個空間優勢也達到了最大化。

動力系統，目前海外版打造的是3.5T V6雙渦輪增壓發動機，匹配的愛信最新的10AT變速箱，并且配置有四驅系統，當然，未來還將匹配2.4T發動機匹配電機組成的混動系統。匹配8AT變速箱。價格方面將會與上代普拉多同步！

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