瑪莎拉蒂萊萬特GTS 2019年以550馬力參賽|環球新要聞

其中之一就是我們在3月份的2018年紐約車展上看到的590馬力Levante Trofeo(如下圖所示)。另一款是周四發布的瑪莎拉蒂略顯溫和的萊萬特GTS。

(資料圖片)

GTS擁有與Trofeo相同的法拉利制造的3.8升雙渦輪增壓V-8，但輸出功率低550馬力。當你考慮到GTS的起步價是121，475美元，這個產量很容易實現，以每美元馬力計算，它的價值更高。如果您想加入Trofeo，請準備支付至少171，475美元。兩個數字都包括目的地。

瑪莎拉蒂在4.0秒內以0-60英里/小時的速度報價GTS，最高時速為181英里/小時。Trofeo將這些數字分別提高到3.7秒和187英里/小時。

有了GTS，工程師們不僅可以使用新發動機，而且每天都可以使用。標配的Levante底盤經過調整，可處理更高的動力，并特別關注瑪莎拉蒂用于車輛控制的全新集成式牽引力和穩定性控制系統，該系統經過編程，可增強駕駛動力和道路操控性能。萊萬特的可調空氣懸架也進行了調整，以提供更具運動感的動力，其制動套件也進行了升級，包括六軸卡鉗、前軸上的15英寸轉子和后輪軸上的13英寸轉子。

所有四個車輪均由八速自動、后限滑差速器和后偏置全輪驅動系統驅動。正常情況下，高達100%的驅動扭矩向后傳遞。用它換50:50的比例只需要150毫秒。

相比V-6車型，通過前面板放大的進氣口，可以輕松找到瑪莎拉蒂V-8動力版的中型豪華SUV。后端看起來也更寬更強，水平元素更清晰，抽氣裝置更低，環繞出風口。一套20英寸的車輪是GTS的標準裝備，有21英寸和22英寸兩種尺寸。

對于室內裝飾，設計師試圖為GTS創造一個獨特的外觀。整個過程可以使用剩余皮革和Alcantara的組合，并可以進行對比縫線。所有座椅和運動型方向盤均加熱，前排座椅通風。重新設計的儀表盤圖形與計時表盤相似，靈感來自瑪莎拉蒂賽車傳統，凸顯了GTS的運動氣息。

8.4英寸觸摸屏顯示器是主要的信息娛樂中心。該系統包括高清廣播、藍牙和衛星導航，支持蘋果CarPlay和安卓Auto。14揚聲器的哈曼卡頓音響系統也是標準配置，與Levantes較小標準配置的8揚聲器系統相反。

萊萬特GTS的替代產品包括寶馬X6 M、蘭博基尼Urus、路虎攬勝Sport SVR、奔馳AMG GLE63 Coupe和保時捷卡宴Turbo。

2019年，所有Levantes都將受益于重新設計的變速桿、集成的車輛控制和穩定系統以及機艙內的額外內飾選項。在一些市場，瑪莎拉蒂還將提供矩陣式LED大燈。雖然這項技術在美國是不合法的，但它可以幫助您保持遠光燈駕駛，而不會導致其他駕駛員陷入昏迷。

請注意，瑪莎拉蒂尚未完成萊萬特陣容的擴充。最后，我們應該看到Levante插電式混合動力汽車的加入趨勢。這款汽油電動SUV在一年前得到了瑪莎拉蒂前CEO哈拉爾韋斯特(Harald Wester)的確認，預計將采用與克萊斯勒Pacifica Hybrid相同的設置。

標簽： 瑪莎拉蒂 可以使用 標準配置