(資料圖)

近日，走進康渝高鐵（嵐皋段）3標段項目建設現場，只見大型機械機聲隆隆，吊機、挖掘機、運輸車來回穿梭，工人們在各自崗位上有序忙碌著

“為確保工程進度，我們搶晴天、戰雨天，24小時施工，目前正在進行鉆爆作業，現在已經進洞30米。”中鐵十四局集團有限公司康渝高鐵3標段一工區經理李博說。

據了解，甘柴梁隧道全長2862米，于2023年6月底正式進洞施工，現有施工人員80余人、施工機械24臺（套），預計2026年12月底全線貫通。

“余家梁隧道進口斜井工區，目前正進行開挖作業以及相關附屬施工。該隧道總長14499米，其中由3標段施工建設8600米，目前已進洞開挖66.4米。”中鐵十四局集團有限公司康渝高鐵3標段常務副經理袁時富介紹。

由中鐵十四局承建的康渝高鐵（嵐皋段）3標段，全長20公里。截至目前，已經有5座隧道進洞，3座橋梁已經開工，預計2027年1月底實現全線貫通，8月份開始全線布軌、聯調聯試，力爭2028年4月底實現通車。

康渝高鐵（嵐皋段）共52.627公里，涉及城關、佐龍、滔河3個鎮，其中建設隧道12座、橋梁8座、站房1處。

項目自2022年12月啟動，目前8個拌和站、4個鋼構廠、8條施工便道、9座鋼便橋、各工區駐地、炸藥庫已完工并投入使用；5條便道、3座鋼便橋在建，5座隧道（含橫洞）已進洞施工、2座橋梁已進入主體建設。

據悉，康渝高鐵作為國家“八縱八橫”高鐵網包海、京昆通道的重要組成部分，是陜西連接關中、成渝兩大城市群的首條時速350公里的高鐵通道。項目建成后，將每日開行客車77對，年輸送旅客3840萬人。屆時，安康到重慶通過鐵路將由原來的近7小時縮短到1.5小時，對鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。

通訊員 馬安妮 周煜 喻芳

標簽：