威睿800V電池包：精準(zhǔn)擊破LFP能量密度痛點(diǎn)，續(xù)航再升級(jí)

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，EV 電池的能量密度一直是衡量其性能優(yōu)劣的核心標(biāo)準(zhǔn)之一，直接關(guān)系到電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和用戶體驗(yàn)。磷酸鐵鋰電池（LFP）雖以安全、長壽、低成本著稱，但這種電池存在能量密度低的缺陷，導(dǎo)致其難以在高端電動(dòng)車市場(chǎng)大展拳腳。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，威睿800V LFP電池以顛覆性的創(chuàng)新，成功突破了LFP電池模組的能量密度瓶頸。通過材料與結(jié)構(gòu)的雙重革新，不僅將電池模組的體積利用率提升至83.7%，還實(shí)現(xiàn)了電池安全與續(xù)航能力的雙重飛躍，為全球電動(dòng)汽車行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。（訪問了解詳情：https://www.vremt.com/solutions/battery-system/battery-pack ）

從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上看，威睿800V LFP電池模組采用了緊湊的“三明治結(jié)構(gòu)”。電芯、上蓋與底板被巧妙地設(shè)計(jì)成緊密相連的整體，這種設(shè)計(jì)不僅釋放了電芯倉的縱向空間，實(shí)現(xiàn)了電芯的矩陣式排布，體積利用率顯著提升了7.6%。更重要的是，緊湊的結(jié)構(gòu)布局使得電芯與上蓋、底板之間的連接更加牢固，有效減少了振動(dòng)與沖擊，從而增強(qiáng)了威睿800V電池包的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，為電動(dòng)汽車的安全行駛提供了堅(jiān)實(shí)保障。

在冷卻系統(tǒng)方面，威睿800V LFP電池同樣展現(xiàn)出了非凡的創(chuàng)新力。傳統(tǒng)液冷電池冷卻系統(tǒng)往往需要復(fù)雜的管道連接來傳遞冷卻液，這不僅占據(jù)了寶貴的電池模組空間，還增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性和維護(hù)成本。而威睿的一體化液冷托盤結(jié)構(gòu)，則將冷卻功能集成到了單一的結(jié)構(gòu)中，極大地釋放了電池模組的內(nèi)部空間，使體積利用率再次提升了8.5%，實(shí)現(xiàn)了更高效、更均勻的熱量傳導(dǎo)，有效延長了雙面液冷電池的使用壽命。

此外，威睿800V LFP電池還采用了獨(dú)特的“T”字型采控設(shè)計(jì)。這一設(shè)計(jì)將傳統(tǒng)的采樣及導(dǎo)流空間從Z方向轉(zhuǎn)移到Y(jié)方向，實(shí)現(xiàn)了與橫縱梁的共用空間，進(jìn)一步提升了空間利用率。相較于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，威睿800V電池包的采樣線路總長縮短了157米，零部件總數(shù)量減少了60%，EV 電池質(zhì)量能量密度也提升了10%以上。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)簡化了強(qiáng)效熱管理電池包的結(jié)構(gòu)，降低了成本，顯著提升了液冷電池的整體性能。

綜上所述，威睿800V LFP電池通過材料與結(jié)構(gòu)的雙重創(chuàng)新，成功突破了LFP電池的能量密度短板，實(shí)現(xiàn)了EV 電池安全與續(xù)航能力的雙重提升。不僅在全球范圍內(nèi)處于領(lǐng)先地位，更為電動(dòng)汽車的續(xù)航里程帶來了新的突破。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的日益成熟，未來威睿800V LFP電池有望引領(lǐng)電動(dòng)汽車行業(yè)邁向更加綠色、高效、安全的新紀(jì)元。

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