威睿公司創(chuàng)新技術(shù)再度突破！LFP電池助力汽車電池組性能飛躍！

作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的動(dòng)力電池供應(yīng)商，威睿公司憑借其全球首款量產(chǎn)超快充LFP電池，在汽車電池組技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了質(zhì)的飛躍（訪問了解詳情：https://www.vremt.com/solutions/battery-system/battery-pack），為PHEV解決方案以及高壓電池包的發(fā)展注入了全新活力。

憑借安全、壽命長(zhǎng)等先天優(yōu)勢(shì)，磷酸鐵鋰（LFP）電池在2021年市占率反超三元鋰并持續(xù)擴(kuò)大。然而，基于充放電速度及低溫放電的優(yōu)勢(shì)，三元鋰電池依然被眾多性能車型采用。但如今，這一局面正逐漸被威睿800V電池打破。作為全球首款量產(chǎn)超快充LFP電池，威睿800V電池的充放電性能完全不亞于三元鋰電池，為汽車電池組帶來了前所未有的性能提升。

在充電性能方面，威睿800V電池表現(xiàn)卓越。充電倍率達(dá)4.5C，極充15分鐘，續(xù)航能增加500km+，并且它還實(shí)現(xiàn)了全環(huán)境溫度快充，這一突破對(duì)于汽車電池組在復(fù)雜環(huán)境下的使用具有重要意義，不僅極大地提升了用戶的使用便利性，也為PHEV解決方案提供了新思路，即在寒冷地區(qū)的推廣提供有力支持。

從放電性能來看，威睿800V電池同樣令人矚目。3秒脈沖放電倍率高達(dá)16C，能夠瞬間釋放巨大動(dòng)能，使搭載該電池的汽車零百加速輕松進(jìn)入3s級(jí)，且中后段加速性能不減。即使在低電量（SOC≥20%）時(shí)，功率性能也不衰。這一特性助力極氪007成為全球加速最快的中級(jí)轎車，充分展示了威睿高壓電池包在提升汽車動(dòng)力性能方面的強(qiáng)大實(shí)力。

那么，威睿800V電池是如何突破材料限制，在一眾動(dòng)力電池供應(yīng)商當(dāng)中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)如此優(yōu)異的充放電性能的呢？這背后離不開兩大核心技術(shù)的突破。

深入剖析LFP電池的充電原理，不難發(fā)現(xiàn)，鋰離子會(huì)從正極脫出并進(jìn)入電解液，隨后穿過隔膜再次進(jìn)入電解液，最終抵達(dá)負(fù)極石墨。與此同時(shí)，電子則通過外電路從正極流向負(fù)極，以此維持整個(gè)體系的化學(xué)平衡。

在這樣復(fù)雜的充放電過程中，威睿憑借其卓越的研發(fā)實(shí)力，開創(chuàng)了鋰離子全程加速技術(shù)。在正極材料方面，威睿高壓電池包采用納米級(jí)磷酸鐵鋰顆粒與復(fù)合導(dǎo)電劑的組合,增強(qiáng)了反應(yīng)活性，有效提升了電池的充放電效率。負(fù)極材料的選擇和設(shè)計(jì)則采用低焓變石墨負(fù)極材料、多梯度電極片設(shè)計(jì)以及表面低阻抗SEI膜的組合應(yīng)用，大幅降低了鋰離子嵌入負(fù)極的阻抗。這不僅構(gòu)建了高效的鋰離子傳輸通道，還提供了海量的鋰離子貯存空間，同時(shí)縮短了鋰離子的轉(zhuǎn)移路徑，使高壓電池包的充放電過程更加高效。

威睿此次在LFP電池技術(shù)上的突破，不僅為汽車電池組帶來了性能的大幅提升，也為PHEV解決方案提供了更優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力選擇。來自威睿高壓電池包技術(shù)的創(chuàng)新，將推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向更高效、更安全、更便捷的方向發(fā)展。未來，隨著威睿技術(shù)的不斷推廣和應(yīng)用，相信會(huì)有更多的汽車搭載其先進(jìn)的汽車電池組，為消費(fèi)者帶來更加出色的駕駛體驗(yàn)。

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