去年9月，吉利控股集團董事長李書福創辦的湖北星紀時代科技有限公司，與武漢經濟技術開發區簽署戰略合作協議，正式宣布進軍手機領域。項目總投資逾百億元，定位高端智能手機市場。

吉利為什么要反向跨界造手機?李書福的回答是：為了打造生態圈，為了車機一體化，為了建設軟件能力，為了讓智能汽車更有競爭力。

為什么跨界造手機?

李書福曾公開發表自己對手機的看法：“手機業務對整個吉利汽車工業意義深遠。手機更好地發展就能帶來車機更好地發展，車機更好地發展就能夠推進智能座艙水平不斷提升，從而能夠幫助智能電動汽車競爭力不斷地提高。”

他認為，手機是快速迭代的隨身移動終端，又能把安全、可靠的一部分成果轉移到汽車中應用，實現車機和手機軟件技術的緊密互動，為用戶提供萬物互聯的多屏互動生活體驗。

吉利汽車相關負責人表示，手機業務將充分發揮和串聯吉利產業鏈經驗與優勢，同時在汽車智能化、軟件能力建設、科技化轉型等方面相互賦能，實現協同。

顯然，從燃油車到新能源智能汽車，吉利已經意識到，智能汽車就是未來的移動終端，手機是這個智能化生態的核心。如果不想把“靈魂”拱手相讓，就必須自己掌握這個智慧入口。

吉利手機高枕無憂?

今年1月底還傳聞吉利與魅族洽談收購。

吉利造手機為什么引人矚目?原因在于此前只有手機巨頭進軍造車行業，傳統車企造手機卻實屬罕見。

業內人士表達了對吉利手機前景的擔憂，“包括自動駕駛在內的軟件能力將成為智能汽車的核心，在這方面，手機巨頭具有天然優勢。此外，傳統主機廠在內容運營能力、用戶體驗洞悉等方面也與科技巨頭差距明顯。”

未來數據和軟件將成為智能汽車利潤的核心，傳統車企擅長的硬件制造要退出一席之地。要想打造出一款與智能汽車緊密結合的優質智能手機，收購魅族確實降低了疑慮，但吉利還任重道遠。

吉利重蹈格力覆轍?

有消費者與經銷商擔憂，吉利手機可能是下一個格力手機。

2015年開始，格力陸續推出多款手機，但配置基本都落后于華為等主流手機廠商，售價還并不便宜，被網友們吐槽“高價低配”。但董明珠堅持，格力手機一定要做，而且必須做。她指出，在未來智能家居時代，如果沒有手機完整地來控制它，是不行的。格力電器曾在投資者互動平臺表示，手機作為萬物互聯的重要連接中樞，是“格力零碳健康家”五大控制入口之一。公司重視核心技術自主可控，著力打造格力智能家居生態圈。

格力手機的銷量一直是個謎。外界曾通過電商數據估算，至2019年，格力手機3年銷量約10萬臺。2020年年報顯示，格力電器的智能裝備板塊營收僅占總營收的0.47%。

格力手機還被曝出強制員工和經銷商購買。格力電器在官方微博回應稱此為不實消息。不過有格力員工和經銷商表示，“幾乎人手一臺(格力手機)”。

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