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6月22日，在海南島東南的陵水海域，隨著終止封頭入水，“深海一號(hào)”超深水大氣田二期關(guān)鍵控制性工程——20英寸海底長(zhǎng)輸管道鋪設(shè)完工，這是我國(guó)最長(zhǎng)的深水油氣管道，標(biāo)志著我國(guó)深水長(zhǎng)輸海底管道建設(shè)能力和深水裝備技術(shù)實(shí)現(xiàn)重要突破。?

“深海一號(hào)”二期工程距離海南三亞約130千米，位于崖城13-1氣田和“深海一號(hào)”能源站之間，區(qū)域最大作業(yè)水深近1000米，天然氣探明地質(zhì)儲(chǔ)量達(dá)500億立方米，投產(chǎn)后可使“深海一號(hào)”大氣田高峰年產(chǎn)量由30億立方米提升至45億立方米，成為保障我國(guó)能源安全的重要?dú)庠吹亍?/p>

為了高效經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā) “深海一號(hào)”二期工程，中國(guó)海油首創(chuàng)“水下生產(chǎn)系統(tǒng)+淺水導(dǎo)管架處理平臺(tái)+深水半潛式平臺(tái)遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)”油氣開(kāi)發(fā)模式。一方面，在淺水區(qū)新建一座油氣生產(chǎn)處理平臺(tái)接入崖城13-1氣田，通過(guò)大口徑海管輸送來(lái)自“深海一號(hào)”二期工程開(kāi)采的石油和天然氣;另一方面，通過(guò)深海臍帶纜將“深海一號(hào)”二期工程水下生產(chǎn)系統(tǒng)與“深海一號(hào)”能源站控制系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。中國(guó)海油海南分公司“深海一號(hào)”二期工程深水管纜部副經(jīng)理吳華林介紹說(shuō)。

海底管道是保障海洋油氣平穩(wěn)輸送的生命線。“深海一號(hào)”二期工程是我國(guó)首個(gè)深水高壓氣田，從地層里開(kāi)采出的油氣成分復(fù)雜，溫度高、壓力大，常規(guī)材質(zhì)的海管無(wú)法滿足生產(chǎn)需要。中國(guó)海油在深水環(huán)境下首次應(yīng)用“114公里深水大口徑無(wú)縫鋼管+1.5公里深水雙金屬?gòu)?fù)合管”組合方案，搭建起連接“深海一號(hào)”二期工程油氣輸送“主動(dòng)脈”。

這條海底管道是專為“高溫高壓強(qiáng)腐蝕油氣流混輸”量身定制的，管道設(shè)計(jì)壓力可達(dá)到38.8兆帕，可輸送120攝氏度高溫的油氣流，最大壁厚達(dá)到38毫米，創(chuàng)造了我國(guó)海管壁厚新紀(jì)錄。“深海一號(hào)”二期工程總工程師侯靜介紹說(shuō)：“我們聯(lián)合國(guó)內(nèi)廠家，通過(guò)優(yōu)化化學(xué)成分，采用高精度軋制工藝和先進(jìn)的熱處理工藝，滿足了高強(qiáng)度、高韌性的指標(biāo)要求，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)制造全過(guò)程國(guó)產(chǎn)化，為我國(guó)超深水油氣開(kāi)發(fā)裝備提供了有力保障。”

隨著水深增加，海底管道工程建設(shè)難度呈指數(shù)式增長(zhǎng)。“深海一號(hào)”二期工程所處海域地層條件十分復(fù)雜，存在海底陡坡、大面積沙坡沙脊等多種復(fù)雜地形，是國(guó)內(nèi)水深跨越幅度最大的海底管道，給工程設(shè)計(jì)、船舶裝備能力及海上安裝技術(shù)等帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。

據(jù)海油工程“深海一號(hào)”二期工程總包項(xiàng)目經(jīng)理郭慶介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)復(fù)雜路由情況，對(duì)不同地質(zhì)條件下海管懸跨進(jìn)行大量計(jì)算分析，成功解決超長(zhǎng)超高懸跨等世界級(jí)海底管道工程技術(shù)難題，并對(duì)主作業(yè)船“海洋石油201”關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行了適應(yīng)性改造，自主研發(fā)國(guó)內(nèi)首套大管徑大壁厚海管全自動(dòng)焊接裝備工藝，實(shí)現(xiàn)10余項(xiàng)技術(shù)突破，施工中創(chuàng)造了單日2.65公里的國(guó)內(nèi)20英寸深水海管鋪設(shè)速度紀(jì)錄。

據(jù)了解，截至目前我國(guó)已鋪設(shè)海洋油氣管道超9000公里，相當(dāng)于上海到巴黎航線距離。

(圖片由中國(guó)海油提供)

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