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6月27日上午9時18分，丹鳳至山陽高速公路穿倉嶺特大橋最后一片35米預應力箱梁成功架設，全幅順利貫通，為實現通車目標奠定了堅實基礎。

穿倉嶺特大橋由中鐵五局丹鳳至山陽高速公路施工1標承建，位于山陽縣銀花鎮穿倉嶺附近，順銀花河谷縱向展布，跨G345國道，全長1346米，全幅寬度25米，箱梁352片，上部結構采用預應力(后張)簡支箱梁，下部結構采用柱式墩，墩臺采用樁基礎。

該橋所在流域內水域流速大、地質復雜，樁基施工難度大、安全風險高，且箱梁預制場距離遠、運距長，系全線重難點和控制性工程。為確保箱梁成功架設，項目公司夯實領導班子包抓組“包抓督導+駐場管理”工作責任，下沉一線，現場辦公，倒排工期，加大技術、環境、資金等保障力度，認真審查施工技術方案，針對可能存在的安全風險制定專項應急預案。全體參建人員按照“大干100天、決戰保通車”要求，戰高溫，斗酷暑，搶干晴天，巧干雨天，打破常規，見縫插針，克服箱梁倒運、交叉施工等影響，確保了橋梁全幅順利貫通。

丹鳳至山陽高速公路是連接滬陜、福銀、包茂、十天、京昆高速路網的快捷交通走廊，路線全長38.521公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，概算投資61.4億元，對推進鄉村振興及陜南周邊地區協同發展具有十分重要的意義，項目2021年9月15日開工，累計完成投資46.6億元，占概算總投資的75.9%，計劃今年9月底建成通車。

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